Resumé der ersten Woche: Da kommt ein Haufen Arbeit auf mich zu! Zurzeit fehlt noch arg die Struktur, die mich von Teilziel zu Teilziel führen wird. Aber nach einer Woche kann man das wohl auch noch nicht erwarten. Heute war Ordnerwälzen angesagt. Und damit wird's die nächsten Tage auch erstmal weiter gehen...
Deswegen werde ich mal n bisschen was über das "Material" sagen, dass denn "flowen" soll. A- und B-Checks macht SR Technics ja von beinahe allem was fliegt. Was im Triebwerksbereich overhaul und repair angeht werden zur Zeit allerdings nur zwei Typen processed (hoch lebe das Denglisch ;-) ):
Einmal das etwas kleinere CFM56, eingesetzt in der A320-Familie (CFM56-5A/B) sowie auf der 737 (CFM56-7B).


Sehr schick und übersichtlich das Ding.
Das andere Modell ist die PW4000 einmal in der 94" und einmal in der 100"-Version. Eingesetzt im A340, A310 und A300 (94") sowie im A330 (100"). Die 100" stehen außerdem für die ca. 2,5 Meter Fan-Durchmesser! :-)


Schon eine geniale und hochhkomplexe Maschine!
Und genau so fahren die auch gerne mal direkt bei uns am Fenster vorbei, wenn sie die Anfangsinspection hinter sich haben, oder grad auf den Teststand gehen.

Naja, jetzt ist erstmal Wochenende. Wenn morgen schönes Wetter ist, schau ich mich mal etwas in der Stadt um. Matteo ist Mac-Fan und hat mir empfohlen mal in einen (der drei) Apple-Stores zu gehen... Und irgendwas muss ich ja mit (den kläglichen Resten von) meinem Lohn machen... ;-)